Saturday, August 5, 2017

ตัวอุปกรณ์ Cooler/Warmer CVT Transmission

ตัวระบายความร้อนและอุ่นน้ำมันเกียร์


     อุปกรณ์ตัวนี้ถ้าอยู่ในรถที่อยู่ในประเทศเขตร้อนจะทำหน้าที่ระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์ให้ลงมาเท่ากับน้ำในหม้อน้ำ ,ถ้าอยู่ในรถที่อยู่ในประเทศที่อากาศหนาวถึงขั้นติดลบมันก็จะช่วยเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ให้มาเท่ากับน้ำในหม้อน้ำ ,ซึ่งบ้านเราอยู่เมืองร้อนจะเติมน้ำประปาหรือ coolant เพื่อเพิ่มอุณหภูมิจุดเดือดอันนั้นก็แล้วแต่ ,แต่ในประเทศหนาวที่อุณหภูมิติดลบไม่สามารถเติมน้ำเปล่าหรือน้ำประปาได้ต้องเติม coolant ที่เขาใส่สาร  Antifreeze ไม่ให้มีการแข็งตัวที่อุณหภูมิที่ต่ำกว่า 0 องศาส่วนว่าจะแข็งตัวที่อุณหภูมิเท่าไหร่อันนี้ก็แล้วแต่ยี่ห้อ, ต้องดูที่ฉลากข้างขวด coolant นั้นๆแต่บ้านเราก็ไม่มีโอกาสได้เป็นอย่างนั้นก็ใช้ Coolant แบบเมืองร้อนหรือน้ำประปาก็ได้ถ้าไม่แคร์ว่าจะเกิดสนิมหรือตะกรันใน Cooler and warmer



        ที่นี้เราจะดูแลรักษาให้มันอยู่กับเราไปนานๆไม่รั่วไม่แตกไม่ซึมไม่มีปัญหาได้ยังไง ,
  1. ไม่กระทบกระแทก ไม่ชน ไม่เกิดความเสียหายภายนอก
  2. เติม coolant ทุกครั้งแทนน้ำประปาเพื่อป้องกันการเกิดสนิมและตะกรัน ,อย่าลืมว่าจะมีชิ้นส่วนบางอย่างที่เป็นเหล็กอยู่ในระบบหล่อเย็น ,ถ้าเกิดสนิมและตะกรันขึ้นแล้วเศษเหล็กหรือตะกรันเหล่านั้นหลุดและไหลวนอยู่ในระบบหล่อเย็น มันจะไปขวางทางเดินของน้ำในหม้อน้ำ หรือขวางทางเดินของน้ำใน Cooler and warmer หรือเปล่า ซึ่งเป็นไปได้มากว่ามันจะไปขวางทาง และจะทำให้แรงดันในจุดที่มันไปขวางเพิ่มขึ้น อาจจะทำให้เกิดการแตกร้าวฉีกขาด และนั่นก็จะทำให้น้ำและน้ำมันผสมกันแล้วน้ำมันกับน้ำที่ผสมกันมันก็จะเข้าไปอยู่ในเกียร์ก็จะทำลายชิ้นส่วนที่เป็น Fiction material หรือพวกแผ่นคลัชต่างๆทั้งในตัว เกียร์เองและใน Torque converter
  3. เปลี่ยนกรองเกียร์สม่ำเสมอตามรอบของมัน และเช็ดเศษผงเหล็กต่างๆที่เกาะอยู่ที่แม่เหล็กก้นอ่างเกียร์ ,เพื่อให้มั่นใจว่าถ้ามีเศษเหล็กมีหรือเศษผงโลหะต่างๆหล่นลงมามันจะมีพื้นที่ให้เกาะไม่ไปวนอยู่ในระบบหรือว่าวนไปติดอยู่ที่ Cooler and warmer

จะเห็นได้ว่าตัว Cooler and warmer ทำหน้าที่แลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างของเหลวซึ่งมีอุณหภูมิต่างกันนั่นคือน้ำมันเกียร์ที่มีอุณหภูมิน่าจะประมาณ 100 กว่าองศาเซลเซียสและน้ำอุณหภูมิอยู่ประมาณ 80 กว่าถึง 90 องศาเซลเซียส จากคุณสมบัติของของเหลวมันจะพยายามทำให้อุณหภูมิของทั้ง 2 อย่างเท่ากัน ,ค่าดังกล่าวก็อาจจะอยู่ประมาณ 90 กว่าองศาเซลเซียส

     ซึ่งวิธีการลดอุณหภูมิในหม้อน้ำลง วิศวกรก็ได้ออกแบบเอาหม้อน้ำมาวางไว้ด้านหน้า และมีครีบระบายความร้อนเพื่อให้ลมผ่านได้สะดวกและไห้เอาความร้อนออกไปจากน้ำในหม้อน้ำ ,ดังนั้นผมจึงแนะนำว่าในการล้างรถทุกครั้ง ให้ฉีดรังผึ้งของหม้อน้ำเพื่อเอาคราบสิ่งสกปรกหรือฝุ่นหรือดินที่ติดอยู่ที่รังผึ้งของหม้อน้ำออกไปด้วย ลมที่เข้ามาปะทะมันจะได้ทะลุผ่านไปได้และนำความร้อนออกไปได้อย่างดี

Thursday, August 3, 2017

การใส่บูสปีกนกยูริเทน แทนของเดิม

บูสปีกนกยูริเทน


         ก่อนที่จะตัดสินใจเปลี่ยนบูชปีกนกจากบูสยางเดิมๆมาเป็นยูริเทนผมก็หาข้อมูลอยู่นานพอสมควรเกี่ยวกับข้อดีต่างๆและข้อเสียซึ่งมองดูแล้วในส่วนของข้อเสียก็คือรับได้ แต่ลืมมองในบางประเด็นไปดังที่จะเล่าให้ฟังนะครับ ,จะด้วยบารมีของหลวงปู่ทวดที่ผมเคารพบูชาหรืออภินิหารของแม่ย่านางรถที่ไม่ทำให้รถเสียหลักตีลังกาหรือประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจนถึงขั้นเสียชีวิต ,
         ในตอนเช้าของวันที่เกิดเหตุก็ขับรถออกจากบ้านตามปกติแต่มีความรู้สึกว่าล้อมันเหมือนจะหลุดหรืออารมณ์ประมาณโคลงเคลงโครงเครง ,ก็เลยตัดสินใจว่าจะต้องขับรถวนกลับก็ใช้ความเร็วมาเรื่อยๆประมาณ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพอลงคอสะพาน ,เสียงดังปัง!! รถหยุด ล้อรถบิดงอตะแคง โชคดีที่ไม่มีรถตามหลังหมาไม่งั้นก็คงจะโดนเสยไปแล้ว ,ก็ลงมาก็มาดูเห็นว่าปีกนกฉีก ในใจแว๊บแรกก็คือ นึกถึงคืนก่อนหน้านั้นวิ่งทางไกลพอสมควรอยู่บนทางด่วนใช้ความเร็วประมาณ 90 ถึง 100 นึกไม่ออกเลยว่าถ้าปีกนกไปฉีกอยู่บนทางด่วนที่ความเร็วขนาดนั้นรถจะพลิก ตีลังกาแล้วจะตกลงมาจากทางด่วนหรือเปล่า , ในระหว่างที่เอารถเข้าไปเปลี่ยนปีกนกกับร้านทำช่วงล่างก็มานั่งหาข้อมูลว่าเกิดอะไรขึ้น,



ก็ได้คำตอบว่าจริงๆแล้วบูทปีกนกทำหน้าที่ ดูดซับแรงดึงแรงเหวี่ยงต่างๆในช่วงเข้าโค้ง, ซึ่งเขาออกแบบมาถูกต้องแล้วว่าให้ตัวบูทปีกนกพังเสียหายฉีกขาด ไม่ใช่ตัวปีกนกฉีกขาด ,แต่คนเราก็ไม่ชอบอาการโยนตัวตอนเข้าโค้ง ,ดังนั้นเราก็เลยต้องหาบูสยูริเทนมาใส่ซึ่งแน่นอนว่าช่วงเข้าโค้งมันหนึบมากไม่มีอาการโยนตัวทำให้ฟิลลิ่งในการเข้าโค้งมั่นใจมากขึ้นแต่หารู้ไม่ว่า,แรงดึงแรงเหวี่ยงต่างๆขณะที่เราเข้าโค้งซึ่งมันควรจะมาหยุดอยู่ตรงที่บูทปีกนกที่เป็นยางเพื่อรับแรงต่างๆแล้วตัวมันจะต้องฉีกขาดเมื่อมันถึงเวลาของมัน , กลายเป็นว่าบูทยูริเทนไม่สามารถดูดซับแรงดังกล่าวมันส่งผ่านไปที่ปีกนกก็เลยส่งผลให้ปีกนกต้องฉีกแทนดังรูปด้านบน ,
ยอมรับว่าตอนที่เปลี่ยนบูชยูรีเทนมาใหม่ๆเข้าโค้งได้ดีมาก เกาะถนนดีมาก ประกอบกับนิสัยการขับรถของผมคือไม่ค่อยผ่อนคันเร่งในส่วนของคอสะพานหรือเข้าโค้ง ,อารมณ์ประมาณมาเท่าไหร่ก็เข้าเท่านั้นถ้าโค้งไม่แคบจริงๆก็ไม่ผ่อนคันเร่ง ,มันก็เลยอาจจะเป็นสาเหตุทำให้ตัวปีกนกฉีกขาดเร็วกว่าปกติหรือเปล่าอันนี้ก็ไม่แน่ใจนะครับ , ที่แน่ๆบูทยูรีเทนไม่เหมาะกับผม , ส่วนใครที่ติดมาแล้วก็ลองหมั่นตรวจสอบดูนะครับถ้ามีเสียงผิดปกติเกิดขึ้นใต้ท้องรถด้านหน้าลองก้มดูนะครับว่าปีกนกเริ่มมีรอยฉีกหรือมีรอยร้าวหรือเปล่า , ส่วนใครที่ยังไม่ติดหรือต้องการจะติดก็ต้องชั่งน้ำหนักดูนะครับ ,เราได้บางอย่างเราก็ต้องเสียบางอย่าง ,ก็ต้องทำใจละครับมันคือกฎของธรรมชาติ….


เสียงหอนที่ออกมาจากในเกียร์

ลูกปืนในเกียร์แตก




เมื่อเราขับรถไปสักระยะหนึ่งอาจจะ 2-3  ปีหรือไมล์เลจได้หลายแสนกิโลเมตร, ความสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆก็จะมีให้เห็น ไม่ว่าจะเป็นช่วงล่างหรือเสียงต่างๆที่เกิดขึ้น หนึ่งในอาการเหล่านั้นก็คือเสียงหอนที่เกิดขึ้น นั่นเอง, แล้วเสียงหอนที่ว่ามันเกิดมาจากจุดไหน จากลูกปืนตัวไหน ในการตรวจสอบก็ต้องเอาขึ้นฮ้อยแล้วลองฟังเสียงดูว่ามาจากไหนอาจจะต้องใช้หูฟังตรวจสอบจิ้มดูว่าเสียงที่มันเกิด เกิดมาจากจุดไหนจากลูกปืนล้อหรือจากในเกียร์หรือจากลูกปืนตัวไหนกันแน่เราจะได้แก้ได้ถูกจุด , ถ้าเสียงมาจากในเกียร์แสดงว่าต้องมีลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งเกิดความเสียหายแล้วแน่ๆ
ถ้าเพิ่งเริ่มเป็นอาจจะมีเสียงหอนอย่างเดียวแต่การขับขี่ฟิลลิ่งต่างๆอย่างปกติดีอยู่ , ถ้าอาการเริ่มหนักคือลูกปืนอาจจะเริ่มแตกชิ้นส่วนลูกปืนที่แตกอาจจะเข้าไปอยู่ในพวกเฟืองเหล็กต่างๆทำให้เฟืองเหล็กบดกับลูกปืนทำให้ชิ้นส่วนภายในเสียหายและเศษเหล็กต่างๆที่โดนบด ก็จะมาติดอยู่ที่ valve body ทำให้การทำงานผิดพลาดหรือกระตุกหรือมันอาจจะทำให้โซลินอยด์ช็อตได้เหมือนกัน
จากรูปจะเห็นว่าลูกปืนแตกละเอียดแบบแยกร่างออกจากกันเป็น 3 ส่วนเลย , ข้อสังเกตอันหนึ่งก็คือถ้าเริ่มมีเสียงหอนแสดงว่าต้องมีอะไรกะเทาะออก ,อาจจะเป็นผิวด้านในหรือด้านนอกของตัวเคสของลูกปืน (หมายเลข 1 และหมายเลข 2) ของรูปภาพ หรือผิวของตัวเม็ดลูกปืนกลมกลมมีการกะเทาะออกไปนิดนึง , เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เกียร์ทำงานลูกปืนในเกียร์ก็หมุนเมื่อลูกปืนหมุนมาโดนจุดที่มันกระเทาะมันก็จะมีเสียงดัง โว๊งๆ , วุ้งๆ ฯลฯ
เมื่อชิ้นส่วนของลูกปืนมีการกระเทาะไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วน 1 หรือ 2 หรือ 3 จากรูปภาพ หมุนอยู่ด้วยกัน ด้วยความไม่เรียบของพื้นผิวมันก็จะทำให้จุดกระเทาะเล็กๆก็จะขยายวงใหญ่ขึ้นและในที่สุดมันก็จะแตก ดังรูปภาพข้างต้น, ให้ลองนึกถึงหลุมเล็กๆบนถนนก็ได้นะครับสังเกตุว่าวันแรกที่เราวิ่งก็ยังเป็นหลุมเล็กๆอยู่ ผ่านไป 2 วันมาดูอีกทีหลุมมันก็ขยายใหญ่ขึ้นก็เพราะว่ามันโดนกระแทกไปเรื่อยๆ ทุกวันทุกวัน สุดท้ายมันก็พัง , มันก็เหมือนกับลูกปืนในเกียร์นั่นแหละครับ ,

       ดังนั้นถ้ามีเสียงหอนเกิดขึ้นภายในเกียร์พึงระลึกเสมอว่าลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งเริ่มมีปัญหาแล้ว ท่านจะขับเข้าไปอู่เพื่อแก้ไข หรือขับจนมันพังแล้วค่อยลากเข้าอู่ อันนี้ก็เป็นสิทธิ์ของท่านรถของท่านเงินของท่าน ,ขอให้โชคดีจงมีแด่ท่านทุกคน, ขอบคุณครับ ...



Wednesday, August 2, 2017

Breathing tube (ท่อหายใจ) ของเกียร์ออโต้


เกียร์ขับหน้า




เกียร์ออโต้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อจะมีท่อนี้อยู่ และจะอยู่ด้านบนของเกียร์เสมอไม่ว่าจะเป็นเกียร์ขับหน้าหรือขับหลัง
  • ทำหน้าที่ระบายไอน้ำมันออกไปสู่อากาศ ,
  • ช่วยระบายแรงดันในเกียร์ตอนเติมน้ำมันเกียร์ถ้าไม่มีท่อหายใจอันนี้ตอนเราเติมน้ำมันลงไปมันไม่ค่อยอยากจะลง , อารมณ์ประมาณเราเอาของเหลวใส่ในภาชนะที่ปิด ซึ่งเมื่อเราเติมของเหลวเข้าไปของเหลวก็จะไปแทนที่อากาศ ,ดังนั้นถ้าอากาศไม่สามารถออกมาได้ของเหลวที่เติมเข้าไปก็ไม่สามารถเข้าไปแทนพื้นที่ของอากาศในปริมาณนั้นๆได้
  • น้ำมันส่วนเกินจะโดนขับออกทางนี้ ,ในกรณีที่เราเติมน้ำมันเกียร์เกินค่ามาตรฐานมาเยอะมาก มันก็จะถูกขับออกทางนี้หรือในอีกกรณีถ้าในเกียร์มีปัญหาและเกิดความร้อนมากมันก็จะพ่นน้ำมันออกมาทางนี้เหมือนกัน ,จะสังเกตได้ว่าในห้องเครื่องจะเลอะเทอะไปด้วยน้ำมันในส่วนของรถขับหน้า, และในส่วนของรถขับหลังใต้ท้องรถก็จะมีคราบน้ำมันเลอะเทอะเต็มไปหมด

เกียร์ขับหลัง



สำรวจกันดูนะครับว่า breathing tube หรือท่อหายใจ ของเกียร์ของตัวเองอยู่ตำแหน่งไหน ,มีโอกาสที่จะหลุดหรือห้อยลงมาด้านล่างในระดับที่เมื่อวิ่งผ่านน้ำ แล้วน้ำจะเข้าได้หรือไม่ , ถ้าดูแล้วไม่น่าจะรอดก็ทำการย้ายตำแหน่งยึดท่อ breathing tube ใหม่, ถ้าเกิดน้ำเข้าเกียร์รับรองว่าเกียร์เสียแน่ๆไม่ว่าจะเข้าทาง Breathing tube หรือ oil cooler แตก , สิ่งแรกที่เสียหายแน่ๆไม่ต้องลุ้นก็คือพวก friction material  หรือแผ่นคลัชต่างๆทั้งในเกียร์ และ ในTorque converter เมื่อโดนน้ำมันก็จะร่อนหรือยุ่ย , ถ้าเป็นเกียร์ cvt โซ่ cvt และลูกตุ้ม cvt เสียหายด้วยเช่นกัน เนื่องจากถ้าน้ำเข้าไปประสมในน้ำมันเกียร์คุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์ก็จะหายไป, ลูกปืนต่างๆที่หมุนอยู่ในเกียร์ซึ่งต้องการสารหล่อลื่นจากน้ำมันเกียร์ก็จะเสียหายไปด้วย, แผงควบคุมเกียร์, โซลินอยด์ แพ็ค ,โซลินอยด์ ,ที่สมองเกียร์ก็จะเสียหายไปด้วย , ซึ่งอุปกรณ์ไฟฟ้าเหล่านี้ถ้าเบิกที่ศูนย์มันจะมาทั้งชุดราคาหลายหมื่น, และ Torque converter บางรุ่นไม่สามารถผ่าเปลี่ยนแผ่นคลัชได้ ต้องซื้อของใหม่อย่างเดียวราคาหลายหมื่น , จะเห็นได้ว่าจุดเล็กๆที่เราลืมดูอาจจะนำมาซึ่งค่าใช้จ่ายหลายหมื่น ก็เป็นได้ …..

Friday, July 21, 2017

จ่ายเงินค่าซ่อมเกียร์ไปแค่ใหน ก็จะได้คุณภาพงานไปแค่นั้น

<<<<<<<ทุกอย่างบนโลกนี้ล้วนมีต้นทุนของมันทั้งนั้น>>>>>>>>


ลูกค้า :  สวัสดีครับช่างสอบถามนิดนึงครับ ตอนนี้รถผมเกียร์ออโต้เสีย รุ่นนี้ ปีนี้ ช่างซ่อมอยู่ราคาเท่าไหร่ครับ
เอ. เอ็ม : อ๋อ...รุ่นนี้ของพี่ ผม โอเวอร์ฮอลอยู่หลักแสนครับ
ลูกค้า :  ตั้งราคาอย่างนี้อย่าคิดว่าลูกค้าโง่ซิ , ที่อื่นเขาซ่อมกันหลักหมื่นเอง
เอ. เอ็ม : มาแนวนี้ใช่ไหมเดี๋ยวจัดให้ (คิดในใจ)
เอ. เอ็ม : พี่ครับรถรุ่นนี้ของพี่ตอนซื้อมาใหม่ๆราคา สี่ .. ห้า ล้านไม่ใช่หรือครับ?  ซ่อมเกียร์หลักแสนแปลกตรงไหนเหรอครับ ? พี่ลองเช็คมือ 1 จากศูนย์หรือยังครับว่าราคากี่ แสน ?
ลูกค้า :  ที่อื่นซ่อมกันหลักหมื่นรับประกันก็ 1 ปีเท่ากับของคุณ, แล้วคุณจะมาคิดผมหลักแสนเนี่ยนะ !!!
เอ. เอ็ม : พี่เข้าใจความแตกต่างระหว่าง ซ่อม กับ โอเวอร์ฮอล กับเกียร์มือสอง กับเกียร์ลูกใหม่ ว่ายังไงบ้างครับ ? ลูกมือสองก็มีสองแบบอีกพี่รู้ไหมครับ ? แบบแรกคือมือสองแท้แท้ร้านเขาซื้อมายังไงก็ขายให้ลูกค้าไปอย่างนั้น ,แบบที่ 2 เกียร์มือ สอง แต่ร้านเขารื้อแล้วก็เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายบางตัวแล้วขายเป็นมือสองรับประกันให้พี่ 7 วัน 15 วัน , พี่ลองเช็คแล้วยังครับว่าเกียร์ลูกนี้มือสองราคาเท่าไหร่ ? ที่ผมเช็คได้อยู่ประมาณ 85,000 - 90,000  รับประกัน  15 วัน ,รวมค่าแรงค่าน้ำมันก็น่าจะมีประมาณ 95,000 - 100,000
ลูกค้า : ผมโทรไปสอบถาม 2- 3 ร้านเขาก็ทำกันประมาณ 3 - 4 หมื่น
เอ. เอ็ม : เฉพาะค่าอะไหล่ เอาแบบของดีๆ,เอาแบบครบๆ ยังแพงกว่าราคาที่พี่ว่ามาเลยนะครับ , ถ้าเปลี่ยนเฉพาะโอริง 2, 3 ตัวแผ่นคลัช 2 ,3 แผ่นแล้วรับ   3 - 4 หมื่น ผมว่ามันก็น่าทำเหมือนกันนะเนี่ยหรือว่าผมจะเปลี่ยนแนวไม่ต้องโอเวอร์ฮอลมันแล้วเอาซ่อมดีกว่าเปลี่ยนเฉพาะบางตัวรับทีละ 3 - 4 หมื่น , แล้วก็บอกลูกค้าว่ารับประกันงาน 1 ปีเหมือนกัน,ถ้ารอดก็ดีไปรับเหนาะๆ แต่ถ้าเกิดว่ามันไม่รอดก็ค่อยบอกกับลูกค้าว่า พี่จะเอาอะไรมากรถพี่ราคา สี่ .. ห้า  ล้าน ผมซ่อมให้พี่ 3-4 หมื่น ก็ได้แค่นี้แหละ , ถ้าไม่พอใจพี่ทิ้งรถไว้เดี๋ยวผมดูให้ใหม่ก็แล้วกัน , พี่พอจะคุ้นคุ้นหรือเคยได้ยินอะไรประมาณนี้หรือเปล่าครับ,
ลูกค้า : เอ๋อ…..
เอ. เอ็ม :  ใจเย็นๆพี่ ยังไม่จบ …ในระหว่างที่พี่รอ,ถ้ามีรถรุ่นเดียวกันกับของพี่เข้ามาซ่อมแล้วมีอะไหล่บางตัวที่เสียเขาก็สามารถถอดอะไหล่จากรถพี่ใส่ให้ลูกค้ารายใหม่แล้วเอาของเสียกลับมาใส่ให้รถพี่, ในระหว่างที่พี่รออย่างสบายใจ,พอเข้าเดือนที่ 2 พี่โทรไปหาช่างถามว่าเป็นยังไงบ้างครับถึงไหนแล้ว ,อ๋อ..รออะไหล่อยู่ครับอะไหล่ยังไม่มาเลย, ในระหว่างนั้นอะไหล่ในรถพี่ก็ค่อยๆหายไปทีละอย่างสองอย่าง , พอเข้าเดือนที่ 3 พี่ก็โทรไปอีกช่างก็บอกว่าอะไหล่หายากมาก รอนิดนึงนะครับพี่ , พอเข้าเดือนที่ 4 ก็ได้คำตอบว่าต้องรออะไหล่อีก ถึงตอนนี้ ในใจพี่ก็คงจะคิดว่า “อะไหล่มึงผลิตที่ดาวอังคารเหรอ 4 เดือนผ่านไปยังมาไม่ถึงเนี่ย” แล้วพี่ก็ต้องจำใจลากออกไปทำที่อื่น มารู้ตัวอีกทีว่าอะไหล่หลายๆชิ้นหายไปหรือโดนสลับเอาของเสียมาใส่ให้ , ถึงตอนนี้พี่ก็คงจะเซ็งไม่รู้จะเซ็งยังไงแล้ว เกียร์ก็ไม่จบอะไหล่ก็โดนขโมย ,
ลูกค้า : ผมคงไม่โดนอย่างนั้นหรอกมั้งครับ
เอ. เอ็ม : ทุกคนที่โดนมาก็คิดเหมือนพี่ทุกคนแหละครับ
เอ. เอ็ม : โอเคกลับมาที่คำพูดของพี่ที่ว่าอย่าคิดว่าลูกค้าโง่ ,ผมไม่เคยคิดว่าพี่โง่ ผมมีหน้าที่ให้ข้อมูลตามความเป็นจริงส่วนพี่จะคิดยังไงมันก็เรื่องของพี่ , ถ้าพี่เป็นผม ลูกค้ายินดีจ่าย 9 หมื่นกว่าเพื่อจะได้ของมือสองรับประกัน 15 วัน,ในขณะที่พี่เปลี่ยนอะไหล่ไหม่หมดใช้ของอย่างดีทำอย่างปราณีตรับประกันให้ 1 ปี , มันยุติธรรมไหมถ้าพี่ได้ในส่วนของพี่เท่ากับเกียร์มือ สอง , สำหรับผม ผมว่ามันไม่ยุติธรรม , ผมถึงบอกพี่ว่า ถ้าพี่จ่ายเพิ่มอีกไม่กี่หมื่นไม่ได้ แลกกับของดีรับประกัน 1 ปี พี่ก็เอาเงิน 9 หมื่นกว่าไปวัดดวงมือสองเถอะครับ , ผมอยู่เฉยๆไม่เอาตัวเข้าไปรับปัญหาดีกว่า
ลูกค้า :  ก่อนที่ผมจะโทรมาหาคุณผมลองเช็คอะไหล่ในวรจักรแล้ว และอะไหล่บางตัวที่ไม่มีผมก็เช็คจากเว็บไซต์ต่างประเทศแล้วราคารวมรวมกันก็ไม่กี่หมื่น
เอ. เอ็ม : ยัง…..ยังไม่จบใช่ไหมเนี่ย (คิดในใจ )
เอ. เอ็ม : อะไหล่ที่พี่ว่า พี่คูณค่าเงินบาท บวกค่าภาษี บวกค่าขนส่ง บวกทุกอย่างแล้วเป็นเงินเท่าไหร่ที่จะออกจากกระเป๋าพี่ ? , หลังจากพี่ได้อะไหล่ใหม่มาแล้ว พี่เสกอะไหล่เก่าออกมาจากเกียร์ แล้วเสกอะไหล่ใหม่เข้าไปในเกียร์ได้ไหมครับ ? พี่ก็ต้องมีเครื่องมือที่ถูกต้องในการทำงานใช่ไหมครับ ? ซึ่งอู่ทุกอู่เขาก็ต้องลงทุนซื้อเครื่องมือสร้างเครื่องมือและนั่นมันก็คือต้นทุน, พี่จะมองแค่ต้นทุนในส่วนของ raw materials แล้วพี่ไปมองที่ Finished goods แล้วบอกว่าคุณเอากำไรเยอะจัง , แล้วต้นทุนในส่วนอื่นๆพื่ไม่เอามารวมหรือครับ  , ค่าน้ำ ค่าไฟ ค่าจ้างช่าง ค่าเช่าที่ ค่าประกันงานซ่อม 1 ปี ,  อู่ไหนที่ไม่มีการรับประกัน ก็ตัดต้นทุนในส่วนของการรับประกันออกไปได้ ราคาก็จะถูกลงกว่าอู่ที่รับประกัน, ไหนไหนก็จะยาวแล้วก็เอาให้สุดซอยเลยนะกัน ,ขอโทษนะครับพี่ ตอนนี้พี่ทำงานอะไรหรือมีอาชีพอะไรครับ ?
ลูกค้า : ทำไมผมต้องบอกคุณ มันไม่ใช่ธุระอะไรของคุณที่จะต้องมารู้ว่าผมมีอาชีพอะไร
เอ. เอ็ม : ผมก็แค่อยากจะรู้ว่าพี่มองโลก มองชีวิตยังไง มองอาชีพของคนอื่นยังไง มองว่าอาชีพของคนอื่นเอาเปรียบพี่, ทุกคนเอาเปรียบพี่หมดเลย แล้วงานของพี่ ธุรกิจของพี่ถูกต้องอยู่คนเดียวใช่ไหม ,
    -- ถ้าพี่เป็นมอเตอร์ไซค์รับจ้างวิ่งออกมาปากซอยคิด 20 บาท แล้วผมบอกว่าโอ้โห...ค่าน้ำมันไม่ถึง 10 บาทกำไรเกินครึ่งเลยนะเนี่ย , พี่ก็คงคิดในใจว่าทำไม มึงไม่ซื้อแล้วเอามาขับเอง ซื้อหมวกกันน็อคเอง จ่ายเงินเติมน้ำมันเอง รับความเสี่ยงโดนชนโดนเฉี่ยวล้มตายเอาเอง
    -- ถ้าพี่เป็นช่าง แล้วหลังคาบ้านชั้น 2 ของผมรั่วให้พี่มาซ่อมพี่คิด 2,500 ถึง 3,000  ผมบอกว่าโอ้โห ...กระเบื้องแผ่นหนึ่งไม่ถึง 300 เลยกำไรเยอะมากเลยนะเนี่ย , พี่ก็คงคิดในใจว่าทำไมมึงไม่ไปซื้อกระเบื้องเองแล้วซื้อนั่งร้านเองปีนขึ้นไปเปลี่ยนเองยอมรับความเสี่ยงเองถ้าตกลงมาแข้งขาหักหรือคอหักตาย
    -- ถ้าพี่ขายหมูปิ้งไม้ละ 10 บาท ,ผมบอกว่าหมูไม่กี่ชิ้นต้นทุนไม่ถึง 5 บาท ,พี่ได้กำไรเกินครึ่งเลยนะเนี่ย , พี่ก็คงคิดในใจว่าทำไมมึงไม่ไปซื้อหมูแล้วมาหั่นเอง, มาเสียบไม้มานั่งปิ้งนั่งย่างเอง,สูดควันพิษทุกวันทุกวัน, รับความเสี่ยงเป็นโรคทางเดินหายใจเสี่ยงเป็นโรคปอด เอง
   -- ถ้าพี่เปิดร้านอาหารตามสั่งผัดข้าวอยู่หน้าปากซอยผมสั่งข้าวผัดทะเล, พี่คิดจานละ 70 ผมบอกว่าพี่กำไรเยอะจังกุ้ง 2 ตัวปลาหมึก 4 ชิ้นทำไมขายตั้ง 70 บาท , พี่คงคิดในใจ ทำไมมึงไม่เดินเข้าไปตลาดซื้อกุ้งซื้อหมึกมานั่งทำมานั่งหันมานั่งล้างเอง ซื้อกระทะ ซื้อตะหลิว ซื้อเตาแก๊ส ซื้อน้ำมันมาผัดเองล่ะ
    -- ถ้าพี่เป็นบริษัทแก้ปัญหาโปรแกรมคอมพิวเตอร์ให้กับบริษัทขนาดใหญ่หรือโรงงานขนาดใหญ่พี่คิดค่าบริการวันละ 15,000  ผมมาดู log file เห็นพี่ coding program เพิ่มไม่กี่บรรทัดพี่ได้กำไรเยอะมากเลยนะครับ  ,พี่คงคิดในใจ ถ้ามึงเก่ง มึงเจ๋ง มึงทำได้ ทำไมไม่ทำเองล่ะครับ
     -- ถ้าพี่เป็นบริษัทคอนเซาท์รับติดตั้งเครื่องจักรในโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งมีประสบการณ์เยอะมาก แก้ไขปัญหาเครื่องจักรได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ ,พี่มาเดินดูรอบรอบเครื่องจักรของผมแล้วเอาค้อนเคาะโป้งโป้ง 2 ที พี่รับตังค์ 200,000 , ผมต้องเสียตังค์ให้พี่ 200,000 แลกกับค่าเอาค้อนเคาะ 2 ทีมันไม่ยุติธรรมกับผมเลย , พี่คงคิดในใจถ้ามันไม่ยุติธรรมทำไมมึงไม่เคาะเองล่ะ เครื่องนี้ราคา 20 ล้านเอง กล้าหรือเปล่า , คุณก็พยายามทำทุกอย่างมา 3 อาทิตย์แล้วไม่ใช่เหรอ แล้วมันก็ยังทำงานไม่ได้ คุณถึงได้ขอใบเสนอราคามาที่ผม ,ผมก็แจ้งราคามาเรียบร้อยแล้ว ,คุณก็ยอมรับแล้วว่าถ้าทำให้เครื่องใช้งานได้ยินดีจ่ายในราคา 200,000
เอ. เอ็ม : ฮัลโหล ,Hello it’s me I was wondering …. (Adele) พี่ยังอยู่ไหมครับ ,  พี่เห็นไหมครับทุกอาชีพมีต้นทุน บางอาชีพมีต้นทุนในส่วนของเครื่องไม้เครื่องมือสิ่งของที่จับต้องได้ ,บางอาชีพก็ต้องลงทุนในส่วนของความรู้ความสามารถในตัวเอง ,อาจจะต้องไปเรียนวิชาการอย่างใดอย่างหนึ่งเพิ่มเติมเพื่อนำมาประกอบอาชีพของตัวเอง , โลกของผมมันไม่ได้สวยงาม ,โลกของผมมันคือโลกความจริงและสิ่งต่างๆที่กล่าวมามันก็เป็นจริงอยู่อย่างนั้น
ลูกค้า : @#%#!#$%% ตี๊ด ๆ ๆ ๆ
เอ. เอ็ม : วางสายไปละ ….สงสัยรีบไปวิ่งเล่นไล่จับผีเสื้ออย่างมีความสุขในทุ่งลาเวนเดอร์ (คิดในใจ)

Wednesday, July 19, 2017

สาเหตุอะไรกันแน่นะที่ทำให้เกียร์ออโต้พัง

มีหลายท่านโทรมาปรึกษาปัญหาเรื่องเกียร์ออโต้ อาการแบบนี้สาเหตุเกิดจากอะไร อาการแบบนั้นสาเหตุเกิดจากอะไร ,ก็อธิบายไปตามหลักการและความเป็นจริง บางท่านก็เข้าใจ บางท่านก็พยายามจะไม่เข้าใจ ดังตัวอย่างการสนทนาข้างล่าง

ลูกค้า : รถมีอาการ ถอยหลังไม่ได้ แต่เดินหน้าได้ปกติ , หรือเดินหน้าได้แต่ถอยหลังไม่ได้ ,เกียร์เสียหรือเปล่า ? 
เอ.เอ็ม : อื่ม.... คือเกียร์เสียครับ 
ลูกค้า : เอ่อแต่ผมถามช่างแถวๆบ้านเขาบอกเกียร์ไม่เสียให้ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบก็หาย ? 
เอ.เอ็ม : แล้วรถพี่ปีใหน? วิ่งมาแล้วกี่แสนโล ? 
ลูกค้า : ประมาณ 10 กว่าปีแล้ว , วิ่งมาแล้ว 2 แสนกว่า กม,
เอ.เอ็ม : เกียร์พี่เสียแน่นอน
ลูกค้า : ผมว่ามันยังไม่เสียมันยังวิ่งได้ แต่ถอยหลังไม่ได้ ต้องรอหน่อยเดียวเอง
เอ.เอ็ม : พี่จะให้ผมอธิบายในเชิงวิทยาศาสตร์ หรือ ในเชิงไสยศาสตร์ ดีครับ ?
เอ.เอ็ม : เอาในเชิงวิทยาศาสตร์ ก่อนนะพี่ , รถวิ่งมา10 กว่าปี แผ่นคลัส โอริง กรอง ทอร์ค เริ่มเสื่อมสภาพไปตามอายุใข , ซึ่งมันก็ต้องเปลี่ยนใหม่หมดยกชุด (Overhaul) ,
เอ.เอ็ม : หรือถ้าจะอธิบายในเชิงไสยศาสตร์ก็น่าจะประมาณอย่างนี้นะครับ , รถวิ่งมา10 กว่าปี , เหยียบมด เหยียบแมลง เหยียบหนอน เหยียบคางคก ชนแมลงตัวเล็กตัวน้อย ชนแมงปอ ชนผีเสื้อ มาไม่รู้เท่าไร
วิญญาณ สรรพสัตว์ น้อยใหญ่เหล่านั้น ติดตามรถพี่มาตลอดเวลา 10 ปี มันจะคอยขัดขวางรถพี่ไม่ไห้ขับได้อย่างปกติ กระตุกรถพี่บ้าง , ฉุดรถพี่ไม่ไห้เดินหน้าบ้าง ,
ฉุดรถพี่ไม่ไห้ถอยหลังบ้าง , วิธีแก้ เข้าวัดทำบุญแผ่ส่วนบุญส่วนกุศลให้วิญญาณ สรรพสัตว์ น้อยใหญ่เหล่านั้น ได้ไปผุดไปเกิด รถพี่ก็จะกลับมาใช้งานได้ปกติเหมือนเดิม
ลูกค้า : งั้นผมลองเข้าวัดก่อนแล้วกันนะ
เอ.เอ็ม : อื่ม ........ เอาที่พี่สบายใจเลยครับ

Tuesday, July 18, 2017

เกียร์ออโต้ พัง จะทำยังไงดี

ข้อมูลด้านล่างเป็นส่วนนึงของการสนทนาที่เกิดขึ้นเป็นประจำเมื่อลูกค้าโทร มาสอบถามเรื่องเกียร์ว่าจะไปทางใหนดีเมื่อเกียร์ออโต้เสีย

ลูกค้า : พี่ครับปรึกษานิดนึงครับ , จำผมได้ป่ะซักประมาณ 4-5 เดือนที่ผ่านมาผมโทรมาหาพี่แล้วครั้งนึง
เอ. เอ็ม : จำไม่ได้ครับ 
ลูกค้า : ไม่เป็นไรครับ ปรึกษาใหม่แล้วกัน ตอนนี้เกียร์ผมมีปัญหา , ซื้อมือสองมา 20,000 บ ใช้ได้ 2 เดือนก็พัง 
เอ. เอ็ม : ครับ แล้วไงต่อ ?
ลูกค้า : ก็เลยให้อู่ที่เขาบอกเขาทำ Overhaul ให้ได้ในราคา 25,000 บ, เอามาใช้ได้ เกือบๆ 3 เดือนตอนนี้พังอีกแล้ว
เอ. เอ็ม : ครับ แล้วไงต่อ ?
ลูกค้า : ก็อยากให้พี่ช่วยซ่อมให้ผมหน่อย ผมโดนมาเยอะล่ะ
เอ. เอ็ม : อื่ม..... มันก็น่าเห็นใจนะ , แล้วจะให้ผมซ่อมยังไงดีละ , เพราะถ้าผมทำ ผม Overhaul รถของพี่รุ่นนี้อยู่ประมาณ 40,000 บ
ลูกค้า : โห !!.. ลดหน่อยได้ใหมพี่ ผมโดนมาเยอะแล้ว ,, ราคานี้ซื้อมือสองได้ 2 ลูกเลยนะ , หรือซื้อได้ทั้งเครื่องพร้อมเกียร์เลยนะครับ
เอ. เอ็ม : พี่ก็พิสูจน์กับตัวเองมาแล้วไม่ใช่เหรอว่ามือสอง ที่พี่ว่า 20,000 บ วิ่งได้กี่เดือน ,
และพี่ก็พิสูจน์แล้วเหมือนกันว่า Overhaul แบบถูกๆในราคา 25,000 บ ใช้ได้กี่เดือน , หรือจะลองซื้อทั้งเครื่องพร้อมเกียร์อีกซักที
ลูกค้า : แต่ร้านที่ผมเอาไป Overhaul เขาบอกเปลี่ยนอะใหล่ให้ใหม่หมดแล้ว, พี่ก็ไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ทำเฉพาะที่มันเสียหายไม่ได้เหรอ ?
เอ. เอ็ม : พี่ครับ , ถ้า Overhaul จริง (เปลี่ยนแผ่นคลัสทุกแผ่น+ โอริงทุกตัว + ลูกสูบเกียร์ (โมลดิ้ง)ทุกลูกในกรณีเกียร์ลูกนั้นๆมี โมลดิ้ง
+ แบรคแบน ทั้งหมดไม่ว่าจะมีกี่อัน ในกรณีเกียร์ลูกนั้นๆมี แบรคแบน )+ Rebuild Torque Converter , และใช้อะไหล่ OEM (Original Equipment Manufacturer)
รับรองว่ามันจะอยู่ไปได้อีกหลายปีแน่ๆ แต่ตอนนี้วิ่ง 3 เดือนพังแล้ว , คงไม่ใช่ Overhaul แล้วมั้งครับ
ลูกค้า : สรุปว่าพี่ช่วยไม่ได้ใช่ใหม
เอ. เอ็ม : ผมก็อยากจะช่วยนะครับ , แต่ถ้าเปลี่ยนไม่หมดไม่ได้ Overhaul มันก็จะไม่จบเหมือนที่พี่เจอมานี้แหละ ,
พี่เคยเห็นคนเขาไปโพสด่าร้านนั้น ร้านโน้น ใน อินเตอร์เน็ทกันบ้างหรือเปล่าว่าซ่อมไม่ดี ซ่อมไม่จบ ทั้งๆที่เรื่องจริงเป็นไงก็ไม่รู้ ตกลงราคากันยังไงก็ไม่รู้
หรือตกลงราคาซ่อมเฉพาะจุดเอาให้วิ่งได้ แต่ลูกค้าคาดหวังจะได้ดีๆ พอไม่ได้ดั่งใจก็ไปโพสด่าเขาเสียๆ หายๆ , ผมก็ไม่อยากรับงานแบบนั้นครับ
เอ. เอ็ม : พี่ลองคิดง่ายๆอย่างนี้ก็ได้ครับ ถ้าพี่เป็นอู่แล้วลูกค้าจ่ายถูกๆ พี่จะซื้ออะไหล่ดีๆแพงๆใส่ให้ลูกค้าใหมครับ , ในเมื่อพี่ก็ต้องมีค่าใช้จ่ายค่าลูกน้อง,ค่าเช่าที่ ค่าน้ำ ค่าไฟ , พี่ก็ไม่ใช่องค์กรการกุศล , พี่ก็
ต้องได้ค่าเหนี่อยของพี่, พี่ก็ต้องหาอะไหล่ที่ถูกที่สุดใส่ให้ลูกค้าเพื่อให้ได้ในส่วนของพี่เท่าเดิมใช่ไหมครับ , นั้นแหละที่เขาทำถูกๆแล้วมันไม่จบก็เพราะอย่างนี้แหละครับ
ลูกค้า : ครับพี่.. งั้นผมขอปรึกษาแฟนก่อนว่าจะ Overhaul กับพี่ หรือจะขายรถทิ้งดี
เอ. เอ็ม : ครับ